Daher Nuclear Tech­no­logies
Daher Nuclear Tech­no­logies

A PROPOS DE DAHER NUCLEAR TECH­NO­LOGIES GMBH

LOGIS­TIQUE DE COM­BUS­TIBLES NUCLÉ­AIRES PAR LE RAIL

 

Le service « logis­tique des com­bus­tibles nuclé­aires par le rail » (« BES ») de DAHER NUCLEAR TECH­NO­LOGIES GMBH est four­nisseur de pointe pour les pre­sta­tions de transport et de logis­tique dans le domaine de la logis­tique des com­bus­tibles nuclé­aires.

Nos points forts sont les projets de grande envergure, comme l’exécution de trans­ports sécu­risés avec des élé­ments com­bus­tibles usés pro­venant de réac­teurs de puis­sance et de réac­teurs de recherche, ainsi que le rapa­triement de déchets hau­tement et moy­ennement radio­actifs depuis les sites de retrai­tement vers les sites de stockage pro­vi­soire alle­mands en transport tri­modal.

Les trans­ports par rail de divers pro­duits de l’uranium dans le domaine de l’enrichissement d’uranium (U3O8, UF6) font partie, en outre, du porte­feuille du service BES.

En col­la­bo­ration avec notre pre­sta­taire de service interne pour charges lourdes, DAHER PRO­JECTS GmbH, le service « logis­tique des com­bus­tibles nuclé­aires par le rail » a fourni un travail de pionnier en déve­lo­ppant ses con­cepts conçus pour les trans­ports sécu­risés vers les sites de retrai­tement, puis vers les sites de stockage pro­vi­soire alle­mands (par exemple les trans­ports HAW (déchets hau­tement radio­actifs) vers Gor­leben, le transfert d’éléments com­bus­tibles de la cen­trale nucléaire d’Obrigheim vers le site de stockage pro­vi­soire de Neckar­westheim).

Cela con­tribue, aujourd’hui encore, à notre fierté.

 

2019

Homo­lo­gation et pro­duction en série du nouvel emballage DN30 pour le transport de matières enri­chies.

2018

Trans­bor­dement d’emballages vides à l’état neuf de type HAW28M (Char­gement sur navire de haute mer) à Nor­denham

2018

Trans­bor­dement d’emballages vides à l’état neuf de type HAW28M (Char­gement sur navire de haute mer) à Nor­denham

2018

Trans­bor­dement d’emballages vides à l’état neuf de type HAW28M (déchar­gement des wagons fer­ro­vi­aires spé­ciaux) à Nor­denham

2017

Transport combiné par voie rou­tière et voie flu­viale d’éléments com­bus­tibles usés dans des embal­lages du type CASTOR® 440/84 mvK de la cen­trale nucléaire d‘Obrigheim vers le site de stockage pro­vi­soire de la cen­trale nucléaire de Neckar­westheim (Char­gement de la barge poussée LD40)

2017

Transport combiné par voie rou­tière et voie flu­viale d’éléments com­bus­tibles usés dans des embal­lages du type CASTOR® 440/84 mvK de la cen­trale nucléaire d‘Obrigheim vers le site de stockage pro­vi­soire de la cen­trale nucléaire de Neckar­westheim (Char­gement de la barge poussée LD40)

2017

Transport combiné par voie rou­tière et voie flu­viale d’éléments com­bus­tibles usés dans des embal­lages du type CASTOR® 440/84 mvK de la cen­trale nucléaire d‘Obrigheim vers le site de stockage pro­vi­soire de la cen­trale nucléaire de Neckar­westheim (Arrivée du convoi poussé à Neckar­westheim)

2011

Transport par route de coquilles de verre dans des embal­lages de type CASTOR® HAW28M (Arrivée au site de stockage pro­vi­soire de Gor­leben)

2011

Dernier « Train spécial CASTOR » avec des coquilles de verre HAW dans des embal­lages de type CASTOR® HAW28M en route vers le site de stockage pro­vi­soire de Gor­leben – Recom­po­sition du train à Neun­kirchen

2011

Dernier « Train spécial CASTOR » avec des coquilles de verre HAW dans des embal­lages de type CASTOR® HAW28M en route vers le site de stockage pro­vi­soire de Gor­leben – Recom­po­sition du train à Neun­kirchen

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2011

Transport de coquilles de verre HAW dans des embal­lages CASTOR® HAW20/28cg de l’installation de vitri­fi­cation de Karlsruhe (VEK) vers le site de stockage pro­vi­soire EWN/Nord (Ici : manœuvres sur le site de stockage pro­vi­soire Nord)

2011

« Train spécial CASTOR » pour le transport de coquilles de verre HAW d en embal­lages du type CASTOR® HAW28M en route vers le site de stockage pro­vi­soire de Gor­leben

2010

Arrivée d’un transport par rail de crayons com­bus­tibles irradiés pro­venant du réacteur nucléaire KNK (réacteur refroidi au sodium) en emballage du type CASTOR® KNK dans le site de stockage d’EWN (société de déman­tèlement de sites nuclé­aires) de Lubmin

2010

Transport combiné de crayons com­bus­tibles irradiés KNK en embal­lages du type CASTOR KNK du Com­mis­sariat à l’Énergie Ato­mique Cadarache (F) vers le site de stockage pro­vi­soire de la société de déman­tèlement de sites nuclé­aires EWN/Nord de Lubmin

2009

Transport combiné d’éléments com­bus­tibles non irradiés de la société Advanced Nuclear Fuels GmbH (ANF) dans des con­te­neurs du type FCC3 de Lingen vers la cen­trale nucléaire de Fes­senheim (EDF)

2008

En évo­lution per­ma­nente. Agrément de l’emballage NCS 45 pour le transport d’éléments com­bus­tibles irradiés ainsi que de sub­s­tances radio­ac­tives non fis­siles

2004

Transport par route de coquilles de verre HAW dans des embal­lages du type CASTOR® HAW 20/28cg de Dan­nenberg Est vers le site de stockage pro­vi­soire de Gor­leben

2003

Transport d’éléments de car­quois pour l’entreposage d’éléments com­bus­tibles, effectué dans des embal­lages du type MOSAIK 80T, de la cen­trale nucléaire d’Isar vers le centre de recherche de Karlsruhe (KIT)

2002

Transport par route d’éléments com­bus­tibles usés dans des embal­lages de type EXCELLOX 6 de la cen­trale nucléaire de Neckar vers le site de trans­bor­dement à Walheim

2002

Le plus long transport par rail d’éléments com­bus­tibles usés pro­venant de 6 cen­trales nuclé­aires trans­portés dans 16 embal­lages vers les usines de retrai­tement de La Hague et de Sel­la­field

2001

« Train spécial CASTOR » en traction élec­trique avec des HAW dans des embal­lages du type CASTOR® HAW 20/28cg en route vers le site de stockage pro­vi­soire de Gor­leben

2001

Transport par le rail d’un emballage d’éléments com­bus­tibles TN 13/2 de Gra­fen­rheinfeld vers le site de retrai­tement de la COGEMA

2001

« Train spécial CASTOR » avec des déchets hau­tement radio­actifs en con­te­neurs du type CASTOR® HAW 20/28cg en route vers le site de stockage pro­vi­soire de Gor­leben

2001

Pré­pa­ration du train spécial CASTOR pour un transport HAW (Déchets hau­tement radio­actifs) de la France vers le site de stockage pro­vi­soire de Gor­leben

1997

Premier transport de trac­teurs rou­tiers de fret lourd destinés au transport routier vers le site de stockage pro­vi­soire de Gor­leben en wagons de fer­routage à pla­te­forme sur­baissée sur « l’autoroute fer­ro­viaire » (Rol­lende Land­straße – ROLA)

1997

Transport spécial de remorques lourdes vers Dan­nenberg est pour le transport routier jusqu’au camp pro­vi­soire de Gor­leben.

1995

Transport par train spécial d’emballages d’éléments com­bus­tibles usés CASTOR IIa de Phil­ippsburg vers Gor­leben